La KTM 890 Adventure, l’autrichienne de moyenne cylindrée

Par Redaction | Le 27/06/2022 | Essais Motos | Moto

Les points forts

  • Selle
  • Freins
  • Moteur

Les points faibles

  • Température moteur
  • Peu d’équipements de série mais en option

Concurrente directe de la Aprilia 660 Tuareg, la BMW F 650 GS et la Yamaha Ténéré 700, la grande soeur de la 790 Adventure gagne 10 ch et 12 Nm par rapport à la 790. L’électronique de la KTM 890 Adventure (ABS et Traction Control) a été recalibré, l’embrayage renforcé et le couple à bas régime optimisé pour rendre la machine plus agréable. Pour les plus aventuriers, une version R est disponible, sans oublier une très radicale R Rally, limitée à 700 exemplaires dans le monde.

Quoi de plus sur la KTM 890 Adventure ?

En plus de son Traction Control recalibré, la 890 Adventure dispose d’une régulation du patinage moteur ; trois modes de conduite : Street, Rain et Offroad ; un quatrième mode ‘Rally’ est lui disponible en option. Un mode plus réactif et paramétrable. Le trail propose aussi un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces en verre ; ainsi qu’un shifter Up&Down ; des poignées chauffantes, des kits de protection ; de la bagagerie ; le contrôle de la pression des pneus ; une roue arrière renforcée ; un pot Akra, etc…

Plutôt ressemblantes…

Les éléments similaires entre la grande soeur et la petite soeur : un cadre identique, une contenance du réservoir elle aussi identique, des dimensions inchangées, et surtout leur ressemblance à un insecte du désert est bien pérennisée sur la 890 aussi ! Quant au cadre tubulaire en acier, il est également conservé. Notons tout de même 7 kilos de plus pour la 890.

Caractéristiques de la KTM 890 Adventure

  • Moteur : bicylindre en ligne , 4 temps
  • Cylindrée : 889 cm3
  • Puissance : 105 ch à 8 000 tr/min
  • Couple : 10,20 mkg à 6 500 tr/min
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Empattement : 1 509 mm
  • Poids en ordre de marche : 196 kg
  • Assistance au freinage : ABS désactivable
  • Trains avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm
  • Freins avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Trains arrière : mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • Freins arrière : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Refroidissement : liquide
  • Prix La Réunion : 16 990 €
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