La Ducati Monster Plus 2021, une vraie évolution

Par Redaction | Le 03/01/2022 | Essais Motos | Moto

Le célèbre roadster de Ducati lancé pour la première fois en 1993, nous revient encore une fois en 2021, avec une vraie métamorphose. Découvrez l'évolution qu'a connue la Ducati Monster plus en 2021.

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Avec son nouveau cadre monobloc en aluminium en deux parties, la Ducati Monster Plus est un bicylindre en L à 90°, de 937 cm³. La machine produit une puissance de 111 ch à 9250 tr/min et un couple de 95 N m. Elle propose une transmission à 6 rapports et une transmission secondaire à chaîne.

La maniabilité : une réelle force de la Ducati Monster

La Ducati Monster Plus est désormais plus légère, soit 188 kg, et très compacte. Malgré un châssis très rigide, le confort est bien présent. L’embrayage de la nouvelle Monster gagne en souplesse, comparé à celui des précédentes versions. L’Italienne présente un empattement assez court de 1474 mm et une géométrie de direction plutôt sportive (chasse/déport : 24°/93 mm) qui lui procure une bonne maniabilité. Une hauteur de selle de 820 mm : hauteur raisonnable, combinée à l’étroitesse du réservoir qui permet au pilote de poser facilement les pieds au sol (favorable aux pilotes de petite taille).

Une Ducati Monster Plus fun

Le poste de pilotage comporte un écran TFT de 4,3 pouces, avec une interface et des graphiques identiques à ceux de la Superport. La moto dispose de 3 modes de conduite : Urban, Touring et Sport. L’électronique est plus fun.
Le phare entièrement à LED comporte un cerclage lumineux pour proposer une nouvelle signature diurne. Les clignotants, inaugurent un système à balayage vraiment fun.

Les points forts de la Ducati Monster

Très coupleuse
Fun
Très maniable
Hauteur de selle de 820 mm

Les points faibles de la Ducati Monster

Chaleur émanant du moteur

Caractéristiques de la Ducati Monster Plus 2021

Moteur : bicylindre en L à 90°, 4 temps
Cylindrée : 937 cm3
Puissance maximale : 111 ch à 9 250 tr/min
Couple maximal : 9,50 mkg à 6 500 tr/min
Transmission : boite à 6 rapports , manuelle – shifter de série secondaire par chaine
Fourche : téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
Frein avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo
Frein arrière : 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Hauteur de selle : 820 mm
Réservoir : 14 litres
Poids tous pleins faits : 188 kg
Empattement : 1 474 mm