Indian FTR 1200, le roadster typé Flat-Track US
Par Redaction | Le 13/12/2021 | Essais Motos | Moto
Indian est sorti de l'univers du custom avec l'Indian FTR 1200. Un roadster typé Flat-Track à l'esthétique hors du commun et 120 ch.
-
20/01/2025
L’actu des sports mécaniques du 21 janvier
Hamilton chez Ferrari en F1, Spa confirmé jusqu'en 2031, Al Rajhi
-
20/01/2025
Achat d’une voiture en ligne : un dispositif vraiment pratique ?
Achat voiture neuve ou d'occasion en ligne, une solution plus
-
16/01/2025
Un Mois Après le Cyclone Chido : État des Lieux avec Laurent Janoviez
Mayotte - 1 mois après le passage du cyclone Chido et au lendemain
-
15/01/2025
Format court : Porsche Taycan : la polyvalence sans compromis
La Porsche Taycan se renouvelle. Dévoilée en 2019, elle intègre de
Sommaire
Une totale préparation esthétique
Avec sa signature lumineuse hors du commun et son éclairage surpuissant, l’Indian FTR 1200 dispose d’une totale préparation esthétique.
Ses clignotants intégrés dans les écopes de radiateur à LED de la marque Tank Machine, ses rétroviseurs de la marque Maxxess en embout de guidon, son garde-boue et ses coques en carbone, viennent également affirmer cet esthétique soignée. Sans oublier son cadre et son bras oscillant en acier.
Au niveau du poste de pilotage l’Indian FTR propose un grand guidon de la marque Pro Taper, gage d’une excellente qualité, et des poignées de frein de la marque Rizoma.
Son échappement, lui, est un échappement SC Project, double sorties sur la droite.
Un puissant freinage
À l’avant son freinage est composé de deux disques en 320 mm montés sur des étriers Brembo 4 pistons radiaux, accouplés à un maître cylindre radial Brembo. À l’arrière un étrier mono piston Brembo, le tout rallié à un système ABS et une qualité de freinage en full durite aviation.
Son train avant porte une fourche inversée de 43 mm non réglable, et son train arrière : un amortisseur latéral réglable.
Son moteur, lui, est un bicylindre en V de 1200 cm3, qui produit 120 ch.
Les points forts de l’Indian FTR
- Esthétique
- Moteur
- Signature lumineuse
- Freinage
- Châssis
- Personnalisable
Les points faibles de l’Indian FTR
- Poids
- Gabarit de l’échappement d’origine
- Pneus peu adhérents
Caractéristiques de l’Indian FTR 1200
- Moteur : bicylindre en V à 60° , 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée : 1200 cm3
- Puissance maximale : 120 ch à 8 250 tr/min
- Couple maximal : 11.70 mkg à 6 000 tr/min
- Transmission : boite à 6 rapports secondaire par chaîne
- Frein avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons
- Frein arrière : 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
- Hauteur de selle : 841 mm
- Réservoir : 12 litres
- Poids tous pleins faits : 231 kg
Découvrez l’essai vidéo.
Recevez nos bons plans autos en exclusivité et le meilleur de l’actu auto/moto en Outre-mer, chaque dernier jeudi du mois !
Laisser un commentaire