La Bêta 125 RR : une petite Supermotard

Par Redaction | Le 05/12/2022 | Essais Motos | Guides & Essais | Moto

Aujourd'hui, nous découvrons une Bêta 125 RR. Une marque, créée en 1970, dans le monde du trial et de l'enduro avant de proposer des machines homologuées pour la route.

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Sommaire

Les points forts :

sa position de conduite Supermotard,
sa légéreté,
sa stabilité,
son look – coloris disponibles : blanc/rouge et noir/rouge,
son autonomie

Les points faibles :

son accessibilité,
son confort,
la chauffe-moteur,

La Bêta 125 RR : une supermotard de champion !

Inspirée de moto des champions de Brad Friemand et Steve Holcomb, elle a été reprise en version roadster et enduro. La version enduro a un peu plus de débattement à l’avant et à l’arrière et de puissance.

La moto dispose d’un moteur 4 temps. Cette Bêta 125 RR est pêchue mais surtout beaucoup plus fiable. Si on perd un peu en puissance, avec cette 125 il y a vraiment moyen de s’amuser. Surtout grâce à sa légéreté. Et puis sa stabilité est indéniable grâce à sa grosse fourche à l’avant. À l’arrière, c’est un peu rebondissant à cause de son amortisseur. Mais il est réglable, ce qui permet de gagner en stabilité là encore. Le frein, est assez sec à l’arrière, mais très correct pour cette 125. De plus, elle consomme peu.

Un retour aux sources

Pour un supermotard, cette Bêta 125 RR est plutôt adaptée ! Avec une selle assez haute et droite, heureusement que l’amortisseur est plutôt souple. Ce qui permet à l’arrière de s’abaisser pour être plus adapté pour les personnes de moyenne taille.

On aime son look et ses couleurs, disponible en rouge et blanc ou noir et rouge, on reconnaît immédiatement la marque. De plus, elle n’a pas beaucoup changé depuis les derniers modèles mais on retrouve une jolie plaque phare et une signalétique full LED.

Caractéristiques techniques de la Bêta 125 RR

Type : monocylindre 4 temps de Minarelli, 4 soupapes, refroidissement à eau
Cylindrée : 124cm3
Alesage : 52 x 58,6 mm
Puissance : 15ch à 9 000 tours/minute,
Couple : 10 Nm de couple à 7 000 tr/min, .
Poids : 105kg tous pleins faits
Réservoir : 6,2L pour environ 180km d’autonomie
Norme : Euro5
Empattement : 1370 mm
Hauteur de selle : 886mm
Transmission : boîte à 6 rapports, à chaîne avec un embrayage anti-dribble
Châssis : berceau d’acier et un bras oscillant en aluminium
Suspension avant : fourche inversée Paioli, diamètre 41 mm, débattement 250mm
Suspension arrière : monoamortisseur, débattement 205mm
Frein avant : monodisque, diamètre 260mm
Dimension pneu avant : 110/80/17
Dimension pneu arrière : 130/80/17
Vitesse maximum : 105 km/h
Prix La Réunion : 8 500 €

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