Fabio Quartararo chez Honda ? La rumeur qui met le feu au paddock

Alors que la saison 2026 n’a même pas encore commencé officiellement, le paddock MotoGP bruisse déjà de discussions autour… de 2027. Une temporalité qui peut sembler absurde pour le grand public, mais qui illustre parfaitement la mécanique interne du championnat : dès qu’un pilote majeur entre en mouvement, tout le marché s’agite.

Au centre de cette équation, Fabio Quartararo incarne malgré lui le point d’équilibre du paddock.

MotoGP : L’effet domino est déjà lancé pour 2027

Une information venue d’Espagne évoque un possible engagement majeur de Fabio Quartararo avec Honda. Suffisant pour déclencher une vague de spéculations, tant le Français reste l’un des actifs les plus précieux du plateau.

Interrogé par le site officiel du MotoGP, Alberto Puig, team manager du team Honda HRC, a immédiatement tempéré :

« Pour le moment, je peux vous dire que tout le monde parle avec tout le monde. À ce moment de l’année… Évidemment, Fabio est un pilote fantastique, comme beaucoup d’autres. »

Un discours diplomatique, classique dans le paddock. Mais rarement anodin.

Honda aligne actuellement Joan Mir et Luca Marini dans son équipe d’usine. Aucun des deux n’a verrouillé son avenir au-delà de 2026. Et surtout, le HRC cherche toujours le pilote capable d’incarner sa reconstruction sportive.

Dans ce contexte, le nom de Quartararo revient logiquement. D’autant que le Français n’a jamais caché ses frustrations vis-à-vis de la compétitivité de Yamaha ces dernières saisons.

Pourquoi on parle déjà du “mercato d’après” ?

Le team manager KTM Aki Ajo l’a résumé parfaitement : lorsqu’un grand nom bouge, tout le marché s’accélère.

Si Quartararo change de constructeur, cela déclenche un effet domino immédiat :

• libération d’un guidon majeur,
• repositionnement des pilotes stars,
• accélération des négociations en coulisses.

En l’état actuel des choses, 17 des 22 pilotes MotoGP 2025 sont sous contrat jusqu’à fin 2026. En apparence, le marché semble verrouillé. Mais plusieurs guidons stratégiques restent ouverts.

Championnat du monde MotoGP : Un marché plus ouvert qu’il n’y paraît

Trois pilotes sont déjà assurés contractuellement jusqu’en 2027 :

• Jorge Martín
• Johann Zarco
• Toprak Razgatlıoğlu

Le cas Martín a longtemps entretenu le doute cette saison, au point de nourrir plusieurs tensions internes. Selon les informations de Motorsport.com, Yamaha et le Martinator ont trouvé un accord pour qu’il rejoigne le constructeur en 2027.

Pour le reste du plateau, la situation demeure tout aussi mouvante, et laisse la porte ouverte à de nombreux scénarios.

Honda et l’idée d’un duo tricolore

Dans l’équipe officielle HRC, Joan Mir et Luca Marini sont sécurisés jusqu’à la fin de la saison 2026, tandis que le Cannois Johann Zarco est engagé avec LCR jusqu’en 2028.

Yamaha subit un vent de fraicheur

Pour sûr, Quartararo et Alex Rins termineront l’ère 1000cc ensemble en 2026 chez Monster Energy Yamaha.
Chez Pramac Racing, Jack Miller courra aux côtés de Toprak Razgatlioglu, dont l’arrivée en catégorie reine nourrit déjà de fortes attentes et symbolise la volonté de Yamaha d’injecter du sang neuf. Cela devrait être le cas avec Jorge Martin.

Ducati et l’interrogation Bagnaia

Et si Pecco Bagnaia, sous contrat longue durée, venait à changer d’air ? Hypothèse improbable… mais pas impossible dans un sport où les cycles se referment vite.

Dans ce scénario, le nom de Quartararo reviendrait immédiatement dans la conversation. Pour la référence technique du plateau, tourner la page du champion du monde 2023 au profit d’un pilote titré deux saisons plus tôt serait un séisme stratégique. Et que dire de la star montante Pedro Acosta, actuellement chez KTM…

KTM anticipe déjà les mouvements

Le média espagnol AS affirme que KTM aurait déjà intégré l’hypothèse d’un départ de Pedro Acosta vers Ducati, voire Honda, si le jeu des chaises musicales s’emballe. Le rookie 2025 avait déjà explicité que sa situation chez KTM servirait de tremplin pour jouer les premiers rôles ailleurs.

La priorité de recrutement pour 2027 serait Maverick Viñales, actuellement chez Tech3. Encore une preuve que les décisions se prennent deux saisons à l’avance.

Essais de Sepang : Quartararo freiné par la blessure

Comme si le contexte contractuel ne suffisait pas, Fabio Quartararo connait un début de pré-saison compliqué.

Victime d’un accident lors des essais de Sepang (Malaisie), le Français s’est fracturé un doigt et a dû se retirer dès le mardi matin. Yamaha a fait appel à son pilote d’essais Augusto Fernández pour compenser son absence.

Objectif : récupération complète avant les essais officiels en Thaïlande, programmés les 21 et 22 février à Buriram.

Plus généralement, sportivement, Sepang a confirmé deux tendances :

• la domination persistante de Ducati,
• le retour progressif de Yamaha dans le jeu.

… et l’ombre permanente du mercato 2027. Rarement une saison MotoGP aura semblé aussi lourde d’enjeux avant même le premier feu vert.

Calendrier MotoGP 2026

La saison 2026 débutera officiellement du 27 février au 1ᵉʳ mars en Thaïlande, sur le circuit de Buriram. Le championnat MotoGP suivra un calendrier réparti sur plusieurs continents. Côté public français, la date clé sera évidemment le Grand Prix de France, prévu du 8 au 10 mai 2026.

En résumé

La saison n’a pas encore débuté que le nom de Fabio Quartararo façonne déjà le futur du MotoGP. C’est tout le paradoxe du paddock moderne : les décisions stratégiques se prennent avant même que les feux s’éteignent pour la première course.
Si Quartararo reste chez Yamaha, le marché se stabilise. S’il bouge, le domino tombe… et tout le championnat se réorganise.

Au-delà des tractations de mercato, reste une inquiétude chez certains fans : que la hiérarchie déjà dessinée aux essais réduise le suspense et transforme la saison en démonstration annoncée. Une chose est sûre : 2027 se joue maintenant.