EQA 250 : le SUV compact électrique de Mercedes

Par Laurent Dubois | Le 09/06/2022 | Essais Auto

Reprenant les codes extérieurs et intérieurs du fameux GLA, l’EQA 250 est électrisant à bien des égards. Test grandeur nature.

Dernières publications

23/01/2025

Essai Peugeot E-3008 GT : la familiale par excellence.

Impossible de ne pas être séduit par le nouveau E-3008 GT. Ce SUV
22/01/2025

Essai Jeep Avenger Summit : le SUV convaincant

Le Jeep Avenger est le plus petit Jeep jamais conçu, mais aussi l'un
20/01/2025

L’actu des sports mécaniques du 21 janvier

Hamilton chez Ferrari en F1, Spa confirmé jusqu'en 2031, Al Rajhi
20/01/2025

Achat d’une voiture en ligne : un dispositif vraiment pratique ?

Achat voiture neuve ou d'occasion en ligne, une solution plus

Élégance et dynamisme au programme ! L’EQA 250 se positionne comme le SUV compact électrique de Mercedes, parent proche du GLA. Il est donc logique que notre modèle d’essai en reprenne les traits extérieurs, hormis la calandre noire « Black Panel » du plus bel effet et quelques options sympathiques en finition AMG Line : kit carrosserie spécifique, jantes 18 pouces, vitres et lunettes à l’arrière teintées, volant sport en cuir…

No Images.
Please upload images in images manager section. Click on Manage Images button on the right side of the gallery settings.
Please make sure that you didn't enabled option: Images of the Current Gallery. Option should have Show value to show images.

Mention particulière aux petites bosses situées sur le capot avant pour un caractère plus affirmé et au coloris « gris montagne » mat qui lui va comme un gant. À l’intérieur, la planche de bord reprend le dessin du GLA et l’ajustement des matériaux est toujours aussi impeccable. La position de conduite assez haute et les dimensions raisonnables pour un SUV (4,46 m de longueur) garantissent une prise en main rapide, y compris en ville.

L’EQA 250, un confort sur la route

L’EQA, en version 250, embarque un moteur électrique de 190 ch et 375 Nm de couple. C’est amplement suffisant pour dépasser sereinement et atteindre 100 km/h en 9 secondes, même si les conducteurs plus pressés peuvent choisir une version survitaminée (292 ch et 520 Nm). L’affichage tête haute, complètement personnalisable, se révèle vite indispensable pour garder les yeux sur la route.

En utilisant plus de la moitié du temps le mode éco et avec quelques accélérations, l’autonomie atteint les 350 km. De quoi ne pas craindre la panne électrique. Quant au tarif, l’EQA 250 est proposé à 50 000 € (hors bonus écologique) dans cette finition. Un ticket d’entrée élevé mais qui reste justifié au regard des prestations.