EQA 250 : le SUV compact électrique de Mercedes

Par Laurent Dubois | Le 09/06/2022 | Essais Auto

Reprenant les codes extérieurs et intérieurs du fameux GLA, l’EQA 250 est électrisant à bien des égards. Test grandeur nature.

Dernières publications

01/05/2024

DROM : la conduite accompagnée séduit-elle les jeunes îliens ?

Découvrez les défis de la conduite accompagnée dans les
01/05/2024

Voitures Électriques : Revue du marché de la Guyane – T1 2024

Dans un marché automobile guyanais en chute de 8.5%, les ventes de
30/04/2024

L’actu des sports mécaniques du 29 avril

Découvrez l'actualité des sports mécaniques d'outre-mer du 29
30/04/2024

L’état du réseau routier dans les DROM

Découvrez l'état du réseau routier des DROM, ses défis,

Élégance et dynamisme au programme ! L’EQA 250 se positionne comme le SUV compact électrique de Mercedes, parent proche du GLA. Il est donc logique que notre modèle d’essai en reprenne les traits extérieurs, hormis la calandre noire « Black Panel » du plus bel effet et quelques options sympathiques en finition AMG Line : kit carrosserie spécifique, jantes 18 pouces, vitres et lunettes à l’arrière teintées, volant sport en cuir…

No Images.
Please upload images in images manager section. Click on Manage Images button on the right side of the gallery settings.
Please make sure that you didn't enabled option: Images of the Current Gallery. Option should have Show value to show images.

Mention particulière aux petites bosses situées sur le capot avant pour un caractère plus affirmé et au coloris « gris montagne » mat qui lui va comme un gant. À l’intérieur, la planche de bord reprend le dessin du GLA et l’ajustement des matériaux est toujours aussi impeccable. La position de conduite assez haute et les dimensions raisonnables pour un SUV (4,46 m de longueur) garantissent une prise en main rapide, y compris en ville.

L’EQA 250, un confort sur la route

L’EQA, en version 250, embarque un moteur électrique de 190 ch et 375 Nm de couple. C’est amplement suffisant pour dépasser sereinement et atteindre 100 km/h en 9 secondes, même si les conducteurs plus pressés peuvent choisir une version survitaminée (292 ch et 520 Nm). L’affichage tête haute, complètement personnalisable, se révèle vite indispensable pour garder les yeux sur la route.

En utilisant plus de la moitié du temps le mode éco et avec quelques accélérations, l’autonomie atteint les 350 km. De quoi ne pas craindre la panne électrique. Quant au tarif, l’EQA 250 est proposé à 50 000 € (hors bonus écologique) dans cette finition. Un ticket d’entrée élevé mais qui reste justifié au regard des prestations.

Caractéristiques techniques :