Ducati Panigale V4 SP, le grand retour des initiales SP

Par Redaction | Le 28/02/2022 | Essais Auto | Moto

Il y avait des années que nous n'avions pas vu l'appellation SP sur une Superbike de Bologne. La marque Ducati, est revenue avec la Panigale V4 SP, qui s'intercale entre la Superleggera et la R.

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Sommaire

Points forts de la Ducati Panigale V4 SP

Esthétisme
Freins efficaces
Shifter doux et ferme
Aluminium brossé
Modèle exclusif

Points faibles de la Ducati Panigale V4 SP

Prix élevé
Température élevée du moteur

SP le retour…

Initiée dans les années 60 par la marque Ducati avec la Superbike Ducati 851, l’appellation « SP » qui signifie « Sport Production » est cette fois pour la Ducati Panigale V4 SP. Elle marque le grand retour sur une supersportive des initiales « SP ». Un élargissement de la gamme Panigale V4 avec cette version numérotée. Avec 1100 modèles produits, le modèle essayé par Éric Malody ce jour-là est le 713.

Avec son équipement technique, la Panigale est idéale pour les pilotes qui désirent gagner en rapidité immédiatement sur une piste. La qualité de la moto au freinage est impressionnante, ainsi que sa légèreté en entrée de courbe.

Une sportive juste magnifique

La sportive propose une esthétique fascinante. Des carénages noirs mat, des jantes et des ailes en carbone noir mat, des accents rouge sang et un réservoir en aluminium brossé brillant, qui donnent un aspect des plus soigné à la moto. La machine se différencie par son équipement dérivé de la Superleggera V4 : les jantes en carbone à 5 branches, les étriers de frein avant exclusifs Brembo Stylema R® et le maître-cylindre Brembo avec système MCS et dispositif de réglage à distance. Avec en plus, la colonne de direction usinée dans la masse avec rappel de la numérotation de la moto et les repose-pieds réglables en aluminium avec protection des talons en carbone.

Caractéristiques de la Ducati Panigale V4 SP

Moteur : 4 Cylindres en V à 90° , 4 temps
Cylindrée : 1 103 cm³
Puissance maximale : 214 ch à 13 000 tr/min
Couple maximal : 12,60 mkg à 9 500 tr/min
Transmission : boite à 6 rapports, manuelle – shifter de série
Fourche : téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm
Frein avant : 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons Stylema R
Frein arrière : 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Hauteur de selle : 835 mm
Réservoir : 16 litres
Poids tous pleins faits : 194 kg
Empattement : 1 469 mm
Prix Martinique : 39 500 €

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