Une Jeep Wrangler JK de 2008 optimisée pour l’offroad

Le « gros bébé » de Stéphane est une voiture qu’il a importé. On remarque tout de suite que cette Jeep Wrangler n’est pas d’origine. Une rehausse de 2,5 pouces : châssis, amortisseurs, ressorts et relocalisation des tirants pour gagner en équilibre. Le kit amortisseurs a été choisi par Stéphane en fonction des reliefs de la Martinique mais aussi de sa conduite et de ses pratiques. En effet, Stéphane fait partie du club Mad’In Jeep, dans lequel il pratique le offroad mais aussi des sorties routes.

Une Jeep Wrangler optimisée pour la pratique du offroad

À l’avant un pare-chocs en métal typé offroad, avec une peinture Raptor pour résister lors de la pratique du offroad. Des feux avant LED pour l’esthétique de la voiture. Et sur le capot, d’autres éclairages sont visibles. Il s’agit de projecteurs auxiliaires pour éclairer davantage. Ils s’avèrent bien utiles en cas de sortie de nuit. Mais Stéphane avoue en faire très rarement.

Des marche-pieds remplacés, ainsi que des élargisseurs d’ailes en métal. À l’arrière aussi, un pare-chocs en métal avec une peinture Raptor, tout comme le Hard top. La roue de secours habituellement placée à l’arrière de ce modèle a été supprimée par le propriétaire.

Beaucoup de modifications esthétiques mais pas que…

Assez rare sur les châssis longs, ce proprio a eu la chance de trouver une boîte méca. Ce qui correspond totalement à l’usage qu’il fait de sa voiture. À l’intérieur de la voiture, essentiellement des plastiques durs. Des matières étanches donc. Ce qui s’avère bien pratique pour la pratique du offroad !

Niveau moteur, la Jeep Wrangler a un moteur de 2,8L d’origine de 177 ch et 410 Nm. Cependant, pour pallier le poids de tous les éléments ajoutés par Stéphane, ainsi que les reliefs des routes et la pratique du offroad, la puissance a été optimisée.

Tous les détails dans la vidéo !

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