Volvo XC60 Recharge T6 : le SUV hybride rechargeable à l’autonomie remarquable

Par Laurent Dubois | Le 29/09/2022 | Essais Autos | Guides & Essais

Très souvent, les hybrides rechargeables ont une autonomie ridicule en mode tout électrique. Se retrouver sans ce bloc augmente considérablement la consommation du véhicule à cause d’un petit moteur thermique qui peine à tracter les kilos supplémentaires. Ce n’est heureusement pas le cas avec le Volvo XC60 Recharge T6

Le Volvo XC60 Recharge T6 : de belles qualités !

Commençons par l’aspect extérieur. Volvo a su dynamiser les formes de son SUV et le coloris « Blanc cristal métallisé » ( 1350 € l’option ) est magnifique. Mais c’est surtout à l’intérieur que la surprise est de taille ! En effet, on remarque sa sellerie sur mesure en laine qui « incarne le respect des matériaux naturels sans cuir », d’après Volvo. Au contact de celle-ci, on se met d’ailleurs à oublier l’absence de cuir tellement la qualité est au rendez-vous ! Enfin, le clou du spectacle est sans aucun doute le levier de vitesse fabriqué à la main en véritable cristal suédois ! Celui-ci a été conçu par la verrerie d’Orrefors fondée en 1898. Un véritable bijou !

Un vrai chameau hybride

Le quatre cylindres de 253 chevaux est désormais secondé par un moteur électrique de 145 chevaux. Et tout ça pour une puissance cumulée de 350 chevaux. En ville, il faut garder en tête les 4,70 m de long dans les manœuvres. Et avec ses 2,11 m de large, le Volvo XC60 Recharge T6 est beaucoup plus à l’aise quand la circulation se dégage. Le châssis actif avec suspensions pneumatiques ( plus de 2000 € en option ) fait par ailleurs des miracles. Rien de très sportif mais le dos des passagers est toujours préservé et le conducteur peut effectuer des dépassements en toute sérénité. Ainsi, avec 5,9 secondes testées sur l’exercice du 0 à 100 km/h, il fait ses preuves. Un bon score vu les 2156 kg à tracter !

Le plus bluffant reste l’autonomie en mode tout électrique ! Effectivement, pour une fois, les chiffres annoncés par le constructeur sont respectés ! Ainsi, nous avons réussi à faire 68 km sur un trajet mixte, un record ! De plus, cela qui permet un usage en mode hybride sur des trajets de plus de 150 km. Tout ça, avant de solliciter uniquement le bloc thermique et de limiter grandement la consommation d’essence. Commercialisé à partir de 72 000 € ( notre modèle d’essai « Inscription Luxe » dépassait les 81 500 € ), le Volvo XC60 Recharge T6 est juste un peu cher avec toutes les options indispensables. Mais avec une autonomie pareille, il est le seul du marché à pouvoir se vanter de respecter de près les normes WLTP. Un avantage considérable qui n’a pas de prix !

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