Suzuki Katana : une moto inspirée du passé !

Par Redaction | Le 26/09/2022 | Essais Motos | Guides & Essais | Moto

Les points forts

  • Son moteur
  • Le cycle et le freinage
  • Peu d’assistances
  • La sonorité du moteur

Les points faibles

  • La capacité du réservoir
  • Son compteur peu moderne
  • Son esthétique

La Suzuki Katana : une base qui a déjà fait ses preuves

Esthétiquement, le Katana présente un phare avant carré pour garder l’esprit de la Katana de l’époque. On retrouve un seul bloc massif sur la partie avant de la moto. On a une petite bulle et deux petits feux de jour en dessous. Evidemment, toute la signalétique de cette Suzuki Katana est full LED. Pour le réservoir, on apprécie son côté très plat et allongé, qui rappelle lui aussi la version originale. En revanche, en ce qui concerne le poste de pilotage, la Suzuki Zatana n’a pas conservé le demi-guidon de l’époque mais propose bien un guidon normal. Cela permet d’avoir un réel confort de conduite, puisqu’on se positionne plus sur l’avant. On remarque également le rappel des logos très sympa. Et enfin, on retrouve un petit écran TFT LCD à fond noir, avec toutes les informations essentielles de conduite : simple mais efficace.

En ce qui concerne la selle, on la trouve très jolie elle aussi. On aime le côté resserré sur l’avant. Pratique et maniable, elle est confortable et moelleuse. On insiste d’ailleurs sur le fait que cela rend la position de conduite agréable. Toutefois, on regrette de ne pas avoir de poignées pour le passager pour un meilleur maintien et une sécurité optimale. Au niveau de l’arrière de cette Suzuki Katana, on aime son côté épuré avec sa finition fine. Avec son phare carré, son avant très allongé et son arrière très court qui donne un look de Dragster, le constructeur a travaillé une esthétique très spéciale. Une moto néo-rétro particulièrement originale !

Un moteur convaincant qui en a dans le ventre !

Elle partage la plateforme de la GSXS et ici plus spécifiquement de la GSXS 1 000 : même chassis, même moteur et même partie cycle.

De plus, un autre point positif pour cette Suzuki Katana, c’est son échappement Akrapovic. Il garde la ligne de l’échappement d’origine. Mais il a gagné en sonorité, et on apprécie beaucoup ce petit son. De plus, nous n’avons rien à dire sur la partie moteur de cette moto que l’on connaît et qui nous séduit déjà depuis longtemps. C’est un véhicule qui a du couple, et offre une belle relance et une montée en régime puissante. D’ailleurs, le châssis fait lui aussi ses preuves, tout comme sa qualité de freinage.

Caractéristiques techniques de la Suzuki Katana

  • Moteur : 4 cylindres en ligne ; 4 temps, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 999 cm3
  • Puissance : 152 chevaux à 11 000 tr/min
  • Couple : 10,60 mkg à 9 250 tr/min
  • Cadre : Périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Empattement : 1 460 mm
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Assistance au freinage : ABS – Traction Control – Easy start –
  • Trains avant : Fourche téléhydraulique inversée Kayaba Ø 43 mm
  • Freins avant : 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
  • Roue avant : 120/70 – 17
  • Trains arrière : Mono-amortisseur Kayaba, débattement : 63 mm
  • Freins arrière : 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston axial
  • Roue arrière : 190/50 – 17
  • Prix Martinique : 15 700 €
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