La Moto Guzzi V85TT, dernier trail en date de la marque Italienne

Des lignes à l’italienne

Marque méconnue du grand public motard mais connue des anciens, elle a fêté en 2021 son centenaire. Ayant connue des difficultés, c’est suite à son rachat par Piaggio que la marque redémarre et redore son blason.

Trail typé néo-rétro, la V85TT se démarque rapidement niveau esthétique. Une signature lumineuse très personnalisée, avec l’aigle de la marque qui est intégré à son double optique. Une bulle avant fumée, elle aussi de série et un sticker 100 ans sur toutes les motos de la marque de 2021. Une belle moto ! « Des lignes à l’italienne » dit Éric l’essayeur. Un réservoir galbé, un style robuste et un côté mécanique à cause de son châssis apparent.

À bord

Un écran TFT tout en couleurs, qui propose de nombreuses informations. À gauche un port USB et un second sous la selle.
Le tableau de bort est moderne. 5 modes de conduite : « Route », « Pluie », « Off-Road », « Sport » et « Personnalisable ». Chacun des modes adapte l’ABS et le contrôle de traction. La machine dispose aussi d’un régulateur de vitesse en série.

La force de ce moteur de 853 cm, passé aux normes Euro5 propulse tout en douceur. De vraies améliorations sur ce moteur qui équipait déjà les V9, les Breva et les Briso, il y a bien 20 ans. Le moto est très coupleuse. Avec sa transmission à cardan, les contraintes d’entretien de la chaîne sont une une occupation en moins.

Caractéristiques de la Moto Guzzi V85TT

• Moteur : bicylindre en V à 90° , 4 temps, refroidissement par air
• Cylindrée :  853 cm³
• Puissance maximale :  80 ch à 7 500 tr/min
• Couple maximal : 8,4 mkg à 5 000 tr/min
• Transmission : 6 rapports, manuelle secondaire par cadran
• Fourche : fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm
• Frein avant :  2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
• Frein arrière :  1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
• Hauteur de selle :  830 mm
• Réservoir : 23 litres
• Poids à sec  : 209 kg
• Prix Martinique : 13 990 €

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