Ford Kuga PHEV : la familiale par excellence

Une trappe pour l’essence, une autre pour recharger la batterie. Le Kuga Phev, nouvel hybride rechargeable, veut faire comme les autres. En ville d’abord, avec plus de 50 km de parcours en électrique annoncés et 44 km réalisés ! Un joli score pour la petite batterie de 14,4 kWh qui tracte sans aucun souci les 1770 kg de la bête grâce à une gestion électronique astucieuse, récupérant la moindre parcelle d’énergie lors des phases de décélération et de freinage. Comptez d’ailleurs moins de 3 h pour la recharger sur une borne publique à 7 kW. Quand le rythme s’intensifie, le moteur essence vient à la rescousse, portant la puissance totale à 225 ch et propulsant le Kuga à 100 km/h en 9,3 s. D’ailleurs, durant notre essai, entre la ville, les routes sinueuses, les cols et quelques voies rapides, la consommation moyenne s’est stabilisée à 5,5 litres/100, malgré la climatisation à fond, des passagers à l’arrière et le pied droit très lourd. Un résultat raisonnable qui permet d’envisager plus de 600 km sans passer à la pompe.

Le conducteur et ses passagers chouchoutés

Simple à manœuvrer même dans les rues étroites, le Kuga arbore des lignes élégantes et la finition intérieure flatte l’œil. Les petits détails ne manquent pas : désactivation programmable du moteur, alerte de présence aux places arrières (pour ne pas oublier les enfants), protection en caoutchouc des portes afin d’éviter les rayures… Sans oublier une installation audio aux réglages étonnamment précis (BeoSonic de Bang & Olufsen), pour combler les oreilles des mélomanes. Seule l’application FordPass, pour « gérér » son Kuga, est anecdotique.

Sur la route, le confort est privilégié, y compris sur chaussée défectueuse et grasse. Le châssis n’est pas piégeur et le freinage se montre rassurant. Les différents modes de conduite (sport, éco, faible adhérence, neige/pluie…) augmentent ce sentiment de sécurité au volant. Ce Kuga, dans sa version Phev, coche donc toutes les cases et entre dans la cour des SUV familiaux par la grande porte. Retrouvez la fiche technique et une video de présentation ci-après.

Tarifs

Guadeloupe : à partir de 50 990€ TTC

Martinique : NC

Guyane : à partir de 48 578€ TTC

Réunion : à partir de 51 568€ TTC

Mayotte : Non distribué en PHEV (autres motorisations).

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Laurent Dubois

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