Un VW Caddy pas comme les autres !

Aujourd’hui, Bryan présente pour Oovango la voiture de Gary. Vous le reconnaîtrez sûrement, car il n’en est pas à son premier passage sur notre chaîne Tuning ! En effet, passionné, il était déjà venu nous montrer son Audi RS3 que nous avions eu beaucoup de plaisir à découvrir ! Cette fois, il évolue dans un tout autre style ! Il nous présente son utilitaire et plus précisément un VW Caddy. Mais ne vous y fiez pas, Gary ne laisse rien au hasard quand on parle de voiture !

Des modifications esthétiques

Lorsque son propriétaire a acheté cette VW Caddy, en Martinique, son prédécesseur avait déjà réalisé quelques modifications. Les jantes avaient été remplacée par des jantes plus larges, en 19 pouces. Il avait également repeint les pare-chocs avant et arrière en blanc, de façon à donner un aspect plus uniforme à son véhicule. En effet, sur le modèle d’origine, ceux-ci sont noirs. Dans la continuité, Gary a repeint les jantes en gris anthracite pour un meilleur constraste, il a également installé un kit lames ainsi que des combinés filetés à l’arrière. De plus, il a souhaité rabaisser son véhicule : pour une meilleure tenue de route et plus de style !

À l’intérieur, les sièges avaient déjà été remplacés par des sièges Polo avec un revêtement tissu gris et noir. On note la présence d’un écran tactile qui modernise le tout mais aussi d’un volant en cuir qui apporte confort et sobriété. Les rétroviseurs sont électriques et les vitres sont toutes teintées, pour le soleil et pour le style !

Une bonne tenue de route et beaucoup de confort dans ce VW Caddy

S’agissant d’un utilitaire, on relève un bel espace à l’arrière, pratique, comme se veut être ce véhicule ! Son toit ouvrant lui donne également une touche sympathique. Au niveau des performances moteur, à l’origine, il s’agit d’un VW Caddy de 2L, TDI qui possède 102 chevaux. Mais Gary n’a pas résisté à l’appel de la puissance ! De ce fait, elle est aujourd’hui en stage 1 puisqu’il a fait installé un programme boîte moteur qui lui permet d’avoisiner les 200 chevaux. En revanche, le système de freinage n’a pas encore été changé. Pourtant, il nécessiterait de l’être selon son propriétaire.

Muni d’une boîte DSG 7, on peut lui reprocher de consommer énormément. Actuellement, Gary considère mettre 100€ de carburant par semaine et une quizaine d’euros AD Blue. Une petite somme malgré tout ! Mais avec le programme installé, le refroidissement à l’eau, ce n’est pas vraiment étonnant ! Au niveau de la conduite, il est très satisfait de son véhicule, confortable et avec une bonne tenue de route !