Un commodo de voiture HS : 7 symptômes

Par Redaction | Le 02/11/2022 | Conseils achat / vente | Guides & Essais

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Des 2 côtés du volant d'une voiture, se trouvent 2 leviers mettant à disposition plusieurs commandes telles que le clignotant, les feux, ou encore les essuie-glaces. Tout ceci constitue le commodo de la voiture. Comme tous les organes de votre véhicule, le commodo peut être défectueux. Découvrez dans cet article les symptômes permettant de reconnaître un commodo HS.

Le commodo représente les deux commutateurs placés sous le volant d’une voiture, à droite et à gauche. Leur rôle est de faciliter l’accessibilité aux commandes pour le conducteur durant la conduite. Et cela sans altérer la vigilance de celui-ci sur la route. Tout comme les autres composants d’une voiture, le commodo peut rencontrer des problèmes et même être HS.

Comment fonctionne le commodo d’une voiture ?

Les commodos sont des leviers intégrés à la colonne de direction sous le volant. Sous la forme de commutateurs, le commodo est des 2 côtés du volant. Il offre au conducteur l’accès à plusieurs fonctionnalités. Parmi celles-ci :

Les différentes fonctionnalités du commodo peuvent être sur plusieurs dispositions : en position neutre, relevée ou baissée. De plus, le commodo dispose de bagues rotatives permettant d’ajuster les réglages des fonctionnalités, précédemment citées.

Le commodo de gauche, ou commodo d’éclairage

Le commutateur d’éclairage permettre l’activation des différents éclairages du véhicule. Il permet donc, d’activer les clignotants, et les différents feux intégrés dans le véhicule. C’est-à-dire les feux de position, les feux de croisement, et les antibrouillards. Lorsque les commandes d’allumage des feux de route sont également sur ce commodo, le conducteur doit pousser sur son commutateur ou le tirer vers lui pour les activer ou les désactiver.

Le commodo de droite, ou commodo d’activation des essuie-glaces

Le levier positionné à droite du volant est en principe destiné à contrôler l’allumage et les réglages des essuie-glaces. En effet, en relevant et en abaissant le commutateur le conducteur peut activer ses essuie-glaces à la vitesse de balayage souhaitée. La bague rotative permet au conducteur d’activer les balais d’essuie-glace avant ou arrière. Une dernière commande, pouvant prendre la forme d’un bouton situé au bout du commodo, permet elle, d’activer le liquide lave-glace.

Comment savoir si le commodo est mort (HS) ?

Le commodo est conçu pour durer tout au long de la vie d’une voiture. Toutefois, celui-ci peut s’user et être confronté a des problèmes. Notamment en cas de court-circuit ou si un des fusibles a une gaine détériorée.

Les symptomes d’un commodo HS

1- Les clignotants ne fonctionnent plus du tout ou mal

2- Les phares s’allument mais s’éteignent

3- Les phares ne fonctionnent carrément pas

4- Les phares s’allument en même temps que les clignotants

5- Le dysfonctionnement des balais d’essuie-glaces

6- Le liquide lave-glace n’est pas pulvérisé

7- Le commodo est bloqué

Il reste bloqué sur une des positions des bagues rotatives : neutre, abaissée ou surélevée.

Comment contrôler un commodo ?

Le commodo fait partie du système électrique de votre voiture, il n’est donc pas à l’abri d’un court-circuit ou d’autres problèmes de dysfonctionnement électriques. Dans ce cas, la source de la panne pourra être identifiée grâce à un multimètre par un professionnel. Le multimètre permet de mesurer les tensions électriques présentes dans le commodo. S’il s’agit d’un problème électrique, comme un faisceau électrique défaillant, vous n’aurez qu’à faire changer ou faire réparer celui-ci pour que le commodo fonctionne à nouveau. Le multimètre, permet également d’identifier les défaillances de câbles électriques et de connecteurs. En cas de fusibles avec une gaine détériorée, il suffira de faire remplacer la gaine pour que les câbles électriques se renforcent. En cas d’oxydation de votre commodo, l’utilisation d’un nettoyant antioxydant servira à éliminer toutes traces d’oxydation.

Quand changer le commodo de sa voiture ?

Il peut arriver, qu’après avoir contrôlé votre commodo, le professionnel ne détecte aucun court-circuit, aucun autre problème de dysfonctionnement électrique ou même aucune oxydation. Si aucune réparation n’est alors envisageable, dans ce cas le remplacement du commodo qui est HS peut s’avérer nécessaire.

Le commodo a pour rôle de faciliter l’accessibilité aux commandes durant la conduite. Alors, en cas de panne de celui-ci, le fonctionnement de votre véhicule peut considérablement être altéré. Ne pas avoir accès aux différentes fonctionnalités apportées par le commodo, rend la conduite d’un véhicule en toute sécurité impossible. Vous pourrez opter pour un commodo d’occasion en cas de remplacement.

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