La Vespa Racing Sixties : revisiter un classique !

Vespa Racing Sixties : faire du neuf avec de l’ancien

La Vespa, un incontournable du constructeur italien Piaggio. Il a d’ailleurs déposé le brevet pour cette marque le 23 Avril 1946. Cette année, nous avons la chance de découvrir ce modèle de la série Racing Sixties, chic et puissant, puisqu’il est doté d’un moteur de 300 cc. Un scooter italien indémodable aux lignes spécifiques rappelant celles de la guêpe, traduction de Vespa, qui fait toujours autant parler de lui près de 80 ans plus tard.

Le constructeur propose donc un nouveau modèle tout en veillant à conserver la ligne et l’esprit Vespa. Bien que les premiers modèles soient anciens, son look est tellement caractéristique de la marque qu’il était essentiel de le garder intact. On reconnait son phare rond haut, mais ici full LED et son compteur simple mais là aussi, doté d’un petit écran numérique rappelant les informations de conduite. De plus, pour cette gamme Racing Sixties, on apprécie ce duo de couleurs vert anglais et jaune et sa cravate à l’avant. Le tablier quant à lui est plus large, spécifique aux versions GT.

Scooter urbain : allier le confort à l’esthétique

Il s’agit d’un scooter doté d’un moteur de 300 cc. Autrement dit, la puissance est là pour ce petit bi-place italien. Alors il fallait qu’il soit confortable pour les trajets à deux. Sa selle large est moelleuse et accueille bien deux passagers. D’ailleurs, pour celui à l’arrière, un dosseret de selle est installé sur le Top Case. Mais elle est également très jolie, entourée d’un petit liseré gris qui crée un bel effet de contraste.

Et pour rester dans la modernité, une télécommande est fournie avec la clé de la Vespa. Elle propose une ouverture de selle ainsi qu’une reconnaissance du véhicule à distance. Finalement, c’est un pari relevé avec brio pour Piaggio qui a réussi à créer la surprise tout en conservant ce qui fait toute sa spécificité : son look rétro et sa puissance.

Caractéristiques techniques de la Vespa Racing Sixties

• Moteur : monocylindre 4 Temps, 4 Soupapes, refroidissement liquide
• Cylindrée : 278.3 cc ( 75 mm x 63 mm )
• Puissance : 23.8 ch à 8,250 tr/min
• Couple : 26 Nm à 5,250 tr/min
• Alimentation : injection électronique
• Démarreur : électrique
• Transmission : variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
• Cadre : coque en acier avec renforts structurels soudés
• Réservoir : 8.5 litres
• Hauteur de selle : 790 mm
• Empattement : 1 375 mm
• Assistance au freinage : ABS/ASR de série
• Suspension avant : monobras, amortisseur hydraulique
• Freins avant : disque Ø 220mm avec commande hydraulique
• Suspension arrière : double amortisseur hydraulique avec ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions)
• Freins arrière : disque Ø 220mm avec commande hydraulique