Citroën ë-C4 : Citroën revient dans le segment des compactes !

Un grand pas en avant chez Citroën ! Avec l’ë-C4, le constructeur démontre son savoir-faire dans le tout électrique. Un modèle familial, à mi-chemin entre berline et SUV, qui fait bonne impression dès les premiers tours de roues.

Lignes épurées malgré des dimensions généreuses et habitacle sobre mais accueillant ! Pas de doute, l’ë-C4 flatte l’œil… et l’égo. En stationnement, des badauds nous interpellent pour nous questionner sur ce petit « ë » à l’arrière. Grâce au moteur électrique de 100 kW (136 ch), le 0 à 100 km/h est avalé, dans un confort royal, en 9,8 s. L’accélération est franche jusqu’à 70 km/h et reste suffisante pour effectuer un dépassement ou gravir une côte en mode sport. Le mode éco avec ses 82 ch est, quant à lui, réservé à la circulation en ville.

L’autonomie en question

Sur un parcours mixte (ville, routes nationales, chemins en pente…) et avec la climatisation, la panne de courant arrive au bout de 211 km. Assez loin des 350 km annoncés par l’ordinateur de bord, un record peut-être réalisable en mode éco et en étant doux sur la pédale de droite. Le problème vient surtout du manque de bornes de recharge, en ville comme sur les grands axes, ce qui oblige à penser ses déplacements en avance.

Il faut d’ailleurs prévoir plus de 24 h pour recharger la batterie 50 kWh sur une prise de courant classique, 7 h avec le câble en option facturé 300 €. Mention particulière à l’application My Citroën, simple d’emploi, ergonomique et avec de nombreuses fonctions : géolocalisation de sa voiture, préchauffage de l’habitacle, vérification de la charge… Cette ë-C4 fait donc une incursion remarquée dans le domaine des familiales électriques. Seul le prix, 37.000 € toutes options et hors bonus écologique, peut freiner.

Comparatif : C4 ou ë-C4 ?