BMW 335D E90 stage 3, discrète mais performante

Kévin a acheté sa voiture en Martinique et l’a modifiée. Avant l’acquisition de cette BMW 335D E90, il avait une BMW X5 ; il reste toujours dans la catégorie familiale. Selon lui, la BMW 335D est plus légère que son ancienne voiture. 

On peut constater une esthétique très sobre : un pare-choc M3, une calandre M4, un becquet imitation carbone qui d’ailleurs permet « un effet aérodynamique à 200 et plus » déclare avec humour Kévin.
L’intérieur est également classique. La voiture est une boite automatique, avec programme stage 3, et palettes au volant. Il a prévu de mettre un écran tactile, comme dans la BMW 335D de Josias.

Sa BMW 335D est équipée de jantes 19 pouces. Kévin a d’ailleurs opté pour des disques de frein percés afin de garantir un refroidissement rapide et des conditions de freinage optimales.

Des performances qui atteignent 400cv :

Il a amélioré son train avec des barres M3 à l’avant et à l’arrière. Puis des combinés filetés pour une meilleure stabilité. Sa voiture est basse mais garde une certaine hauteur convenable.

Sous le capot tout se joue, mais… la discrétion est le maitre mot. Cela semble d’origine, mais pas totalement. Il y a de nombreuses modifications qui ne sont pas visibles pourtant c’est une BMW 335D E90 en stage 3 qui atteint les 400cv.

On peut cependant retrouver les réglages des combinés, un capteur 50 et une pompe. Son échangeur EVO 2 BMW, ne se voit pas. Petit turbo d’origine, la modification est uniquement sur le gros turbo.

Dans les sinueuses, la BMW 335D de Kévin garde une bonne tenue de route et même sans le DTC (l’assistance).