Audi A3 40 TFSI e : toute la qualité allemande

Par Redaction | Le 04/11/2022 | Essais Autos | Guides & Essais

Audi A3 : séduit au premier regard

Nous avons découvert l’habitacle connecté de la nouvelle A1 il y a quelques semaines. Aujourd’hui, cette A3 ne pourra pas vous laisser indifférent ! Vous allez aimer les lignes sportives et le gabarit robuste de cet Audi A3. Avec cette large calandre imposante, et sa signalétique innovante, on ne peut qu’être convaincu par le dynamisme de cette allemande. Et, dès lors que vous pénétrez à l’intérieur, vous débutez une expérience technologique qui vous transportera, au-delà du trajet, dans la qualité dont le constructeur a le secret. L’infodivertissement est devenu un élément indispensable d’un habitacle réussi. C’est la raison pour laquelle, grâce à sa connectivité, cette hybride est programmée pour vous faciliter le quotidien durant vos parcours.

À bord de l’Audi Virtual Cockpit

En effet, dès que vous pénétrez dans l’Audi Virtual Cockpit de cette A3, c’est un monde numérique qui vous ouvre les bras. La marque allemande tape fort dans la disposition des deux écrans et plus largement dans l’ergonomie de cette hybride. Avec son écran de 10,25 pouces, qui se contrôle à l’aide du volant multifonctions vous êtes immédiatement attiré par les informations qu’il vous propose. Il rend les informations de trajet essentielles particulièrement lisibles et accessibles. Mais ce n’est pas tout, car un autre écran central, tactile de 10,1 pouces, s’oriente vers le conducteur pour lui permettre d’accéder à l’infodivertissement facilement. Et il va sans dire que cette technologie contraste à merveille avec le tableau de bord et la console centrale, entièrement noires.

On constate également l’apparition de la Touche EV sur la console qui permet de choisir un mode de conduite. Il y en a 4 en tout : électrique, hybride, maintien de la charge ou recharge en roulant.

Un habitacle pensé intelligemment

Dans cette A3, on apprécie l’élégance de la sellerie avec ces surpiqûres tout en discrétion. On aime aussi le design du nouveau levier de vitesses. Un intérieur que l’on ne peut que trouver luxueux et chic. Les espaces sont ingénieusement pensés, le confort est au rendez-vous pour tous les passagers. Cette voiture ne laisse rien au hasard, que ce soit en termes d’expérience de conduite ou d’esthétisme. On regrette simplement son réservoir, qui propose une contenance de 40 litres. Mais on comprend rapidement pourquoi, puisqu’il s’agit d’une hybride : les batteries prennent de la place. Tout comme les câbles au niveau du coffre, qui n’ont pas d’espace spécialement alloué. Le coffre passe ainsi d’une contenance de 380 litres sur le modèle précédent à 280 litres pour celui-ci. Mais, lorsque l’on sait que c’est mieux pour la planète et pour votre porte-feuille, on veut bien pardonner cet inconvénient à Audi.

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