BMW série 5 E60, 272 CH et une belle sonorité

Par Redaction | Le 01/06/2023 | Passion auto / moto | Tuning

Aujourd'hui, Théo retrouve Frédéric sur le circuit du complexe Félix Guichard pour une présentation de sa BMW série 5. Originaire de la plaine des Palmistes, Frédéric a fait l'aquiscition il y a un an de ce modèle diesel 535D de 2005.

Dernières publications

11/12/2025

Interview sports mécaniques : Enzo Mavounzy

Enzo Mavounzy, jeune pilote guadeloupéen de 21 ans, raconte son
10/12/2025

AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – DECEMBRE 2025

Retrouvez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
09/12/2025

L’actu des sports mécaniques du 9 décembre

Norris sacré champion F1 2026, Hadjar promu chez Red Bull, plateau
08/12/2025

Voitures d’occasion les moins chères à entretenir soi-même dans les DROM

Découvrez les voitures d'occasion les moins chères à entretenir

Après 11 ans, Frédéric fait son retour sur la piste avec sa BMW série 5. Spacieuse, il s’agit d’une voiture de tous les jours qui arrive à se distinguer grâce à des modifications légères.

Sommaire

Des modifications esthétiques légères pour cette BMW série 5

Niveau esthétique, Frédéric a rajouté des calandres double lame noires de E92 et des jantes noires de 19 pouces. De plus, les étriers ont été repeint en rouge ce qui lui confère une allure distinguée. Derrière ces calandres se trouvent des barres de renfort tubulaires oranges. Quand on fait le tour, on peut voir quelques stickers, notamment à l’arrière. Et, une ligne de chez Electronic Car en 76 full tube ainsi que des embouts d’échappement Akrapovic.

Un intérieur tout aussi soft que l’extérieur

L’intérieur est d’origine et Frédéric pense faire réaliser un travail sur les sièges pour raviver le cuir. Sur le tableau de bord, on retrouve un manomètre pour surveiller la pression du turbo. Toutefois, le propriétaire de cette BMW série 5 ne pense pas effectuer davantage de modifications pour l’instant.

Sous le capot, 272 CH et des pièces d’origine

Le moteur 6 en ligne diesel est entièrement d’origine tout comme le turbo et l’échangeur. La cartographie a été réalisée par Sautron Mécanique et la programmation par EG SPORT. Ajouté à cela, une gaine boa pour aspirer plus d’air frais et un filtre à air BMC. Avec ses 2,3 tonnes, cette BMW série 5 laisse entendre une belle sonorité avec « l’échappement qui siffle bien« . A l’avenir, Frédéric pense effectuer des travaux au niveau du turbo, des freins et peut-être, rajouter un kit méta.

Découvrez plus de détails en vidéo.

À propos
Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)