Trail Harley-Davidson : la Pan America 1250, les premiers pas de la marque dans cet univers

Par Redaction | Le 21/03/2022 | Moto

Le maxi Trail d'Harley-Davidson, la Pan America 1250. La marque s'aventure en terre inconnue avec ce modèle.

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Sommaire

Points forts de la Pan America

Ligne fidèle à la marque
Confort optimal avec ou sans passager
Cycle de qualité
Design agréable
Poids assez léger

Points faibles de la Pan America

Absence de Shifter
Électronique non contrôlable en conduite

Surprenante chez Harley-Davidson mais on s’y fait vite

Habitués à tout autre chose avec Harley-Davidson, c’est avec surprise que nous découvrons ce maxi trail 1250. Avec sa face avant massive, tout en ayant un design affiné, la Pan America surprend mais on s’y fait vite. Harley-Davidson fait une entrée remarquée dans la catégorie des maxis trails et la Pan America est forcément comparée au roi de cette catégorie, la BMW R1250 GS.

Malgré son poids et son empattement généreux, la machine est rassurante et dynamique. Son gabarit, impressionnant, s’avère finalement assez compact, facilitant les inter-files, avec une maniabilité plus que convaincante. Une très bonne routière, de très bonnes aptitudes à l’off road et dotée d’un confort remarquable. Harley-Davidson, tout en gardant ses codes et ses designs originaux, réussit à proposer une moto qui vise un public plus jeune.

Caractéristiques de la Pan America

Moteur : bicylindre 4T, refroidissement par air et eau
Cylindrée : 1 252 cm³
Puissance maximale : 150 ch à 9 000/min
Couple maximal : 8,10 mkg à 10 800 tr/min
Transmission : 6 rapports, chaîne
Fourche : inversée Ø 47 mm
Frein avant : 2 disque Ø 320 mm, étrier monobloc radial 4 pistons
Frein arrière : 1 disque Ø 280 mm, étrier flottant à un piston
Hauteur de selle : 1 085 mm
Réservoir : 21,2 litres
Poids à sec : 245 kg
Empattement : 1 580 mm
Prix Martinique : 20 690 €

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