Mercedes EQE 350 : élégance et raffinement 100% électrique

L’essai d’une Mercedes est toujours un grand moment, surtout lorsqu’il s’agit d’une version haut de gamme entre les mains. Si son design est plus affûté que la Classe E, la Mercedes EQE 350 reprend des dimensions comparables, à quelques détails près surtout sur cette version AMG Line qui arbore une jupe avant spécifique et des jantes noires multibranches de 21 pouces.

À l’intérieur, le regard se porte immédiatement sur la planche de bord composée d’un sublime placage en bois. De quoi se prendre pour le capitaine d’un bateau. En naviguant dans les options de l’ordinateur de bord, on remarque vite que tout est paramétrable, de l’éclairage d’ambiance à l’expérience sonore, en passant par la gestion de l’énergie. Un véritable vaisseau spatial bourré de technologies. Le seul bémol vient de la commande des clignotants peu pratique car au même endroit que les essuies-glaces qui s’activent parfois sans le vouloir.

Autonomie record

Un tel niveau de finition est une invitation aux longs voyages, à plusieurs. Le bloc électrique de 292 ch (couple important de 565 Nm) autorise par ailleurs des accélérations vigoureuses. 6,6 secondes testées pour atteindre les 100 km/h. Un joli score vu les 2,3 tonnes de l’engin. Malgré tout, le châssis a été pensé pour le confort et n’aime pas être maltraité. Cependant, L’EQE 350 est bien plus à l’aise sur voies rapides que dans les routes de montagnes escarpées. 

Côté autonomie, la Mercedes EQE 350 frappe fort avec près de 450 km réalisés, parmi les meilleures berlines de sa catégorie. En effet, conduire sans regarder incessamment la jauge d’énergie est un atout indéniable. Comptez au final 81 000 € pour acquérir ce bijou, avec facilement 10 000 € supplémentaires d’options pour se faire plaisir. Le grand luxe, tout électrique, pour familles aisées.

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Sébastien Berthoud

Passionné de voitures de collection et rompu au pilotage sur circuit (Le Mans, Magny-Cours, Le Castellet…), je suis journaliste depuis plus de 20 ans et essayeur automobile depuis le début de l’aventure oOvango.com. Je teste chaque modèle (plus de 120 depuis la création du site) pendant une semaine environ afin de retranscrire fidèlement les sensations de conduite et conseiller au mieux les lecteurs.

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