La Toyota Yaris revient avec un look sportif
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La citadine se fait une place dans son segment avec de nombreuses améliorations. Coup d’œil sur ce modèle avec notre serial driver Max sur les routes de Guadeloupe.
Connu pour sa robustesse et sa fiabilité, la Toyota Yaris manquait de cachet, analyse Max qui salue l’effort fait sur l’aspect esthétique de cette 4ème génération conçue à Valenciennes, dans le nord de la France.
Sommaire
« Toyota se lâche enfin ! »
C’est surtout l’aspect arrière qui change et « devient attractif », avec des feux « hyper sculptés de partout » et un pare-choc avec des faux diffuseurs qui font la différence, lui donne un « aspect rallye alors qu’elle est tout à fait écologique ».
En effet, trois motorisations en 3 cylindres essence sont actuellement disponibles. Le 1L 70CV (« déconseillée en dehors des villes » en Outre-Mer, précise le serial driver), 1,5L 120CV et 1,5L 80CV hybride couplé à un moteur électrique de 40CV. Et c’est cette dernière configuration qui est essayée en Guadeloupe par Oovango.
La « révolution stylistique » se poursuit dans l’habitacle avec un coup de coeur : le volant « rond et bien sportif », une instrumentation originale et entièrement digital et deux petits compteurs au niveau du tableau de bord. Néanmoins, Max n’apprécie pas l’écran central du modèle qu’il trouve trop petit par rapport à son encablure.
En mode conduite, le comportement de cette nouvelle Yaris est convaincante. Sa boite de vitesse CVT de meilleure facture comparé à celle des anciens modèles avec une consommation très maitrisée surtout en hybride.
Si l’aspect global et les performances ont accru, il en va de même pour le tarif. En Guadeloupe, la Yaris est proposée à partir de 25 000€ et la version essayée est affichée à 28 000€.
Caractéristique de la Toyota Yaris :
Empattement : 2,56 m
Poids à vide : 1065 kg
Réservoir : 36 L
Consommation mixte : 2.8 L / 100 km
Vitesse maximum : 175 km/h
Accéleration 0/100km/h : 9.7 sec
Cylindrée : 1490 cc
Puissance din : 116 ch au régime de 5500 tr/min
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