Le marché des sportives se porte bien

Si le marché de la moto se montre plus tendu que jamais, une catégorie s’en sort mieux que les autres : celle des sportives, notamment grâce à la multiplication des modèles de moins de 900 centimètres cubes. 

Le marché des sportives ne connaît pas la crise ! Alors que les ventes de motos neuves ne cessent de baisser depuis plusieurs mois, les sportives, elles, connaissent la trajectoire inverse. La situation est telle que le nombre d’immatriculations a augmenté de 80% entre 2021 et 2024 !

Bien qu’elles restent un secteur niche avec seulement 5% de part de marché, cette évolution en dit long sur ce qu’attendent les motards aujourd’hui. 

Les moyennes cylindrées ont le vent en poupe

Pour comprendre cette évolution, il faut d’abord revenir sur ce qui définit la catégorie des sportives. Catégorie de rêve par excellence, elle s’est toujours distinguée par une ligne racée, des carénages enveloppants, et surtout des performances hors-norme. Néanmoins, en contrepartie de ces particularités, il fallait souvent composer avec une position de conduite inconfortable, un comportement ne laissant aucune place à l’erreur, une polyvalence plus que discutable et un tarif souvent élevé. 

Mais depuis quelques années, la technologie aidant, les motos sont devenues malgré tout de plus en plus utilisables au quotidien, surtout dans la catégorie des moyennes cylindrées. Et pour cause, alors que le prix des grosses cylindrées comme les BMW S 1000 RR, la Ducati Panigale V4 et autre CBR1000RR-R Fireblade s’envolent, celui des motos de 500 cc à 900 cc reste abordable. Aprilia a joué un rôle important dans ce nouvel engouement pour la sportive avec sa RS 660. Si elle rappelle fortement sa grande sœur RSV4, elle témoigne d’une ergonomie accessible à toutes et tous, sans pour autant compromettre le plaisir de conduite. Sur le marché des sportives, son tarif se montre raisonnable à moins de 12 000€.

Notre top 4

Cet engouement n’a pas laissé les autres constructeurs indifférents, qui se sont tous lancés dans la course à la meilleure sportive de moyenne cylindrée, si bien que certains d’entre eux n’ont pas hésité à dépoussiérer certains de leurs modèles les plus emblématiques comme Honda avec sa CBR600RR, ou Triumph avec sa Daytona. 

Actuellement, voici quelques-uns des modèles qui rencontrent un grand succès.

Honda CBR600RR. Qu’on ne s’y trompe pas : malgré son “petit” 121 chevaux, la CBR600RR a de nombreux arguments à faire valoir, à commencer par son prix de 11 699€. Elle brille également par sa ligne sobre mais élégante, ses finitions au niveau, et surtout l’équilibre de sa partie-cycle. Le moteur ne demande qu’à monter dans tours avec un rupteur repoussé à plus de 14 000 tours. Côté équipements, Honda a mis le paquet avec le quickshifter de série, une centrale inertielle à 6 axes 5 modes de conduite. 

Ducati Panigale V2. Si vous préférez un bicylindre au 4 cylindres en ligne de la Honda, la Panigale V2 devrait vous intéresser. Malgré un nom similaire, Ducati promet qu’il ne s’agit pas d’une version dégonflée de la Superbike Panigale V4, mais bien d’une moto conçue comme un modèle à part entière. Celle-ci profite d’un traditionnel bicylindre à 90° homologué Euro5+ qui a la particularité de ne peser que 54 kg pour 890 cc. En résulte un combo moins puissant que toutes ses aînées, mais qui brille tout de même par une maîtrise parfaite du châssis. Côté tarif, il faudra tout de même tabler sur 16500€ pour la V2, et presque 19 000€ pour la V2S.

Triumph 660 Daytona. Disparu du catalogue en 2016, le nom Daytona évoque de nombreux souvenirs pour les amoureux de la marque anglaise. Cette fois, la nouvelle sportive est propulsée par un trois cylindres de 660 cm3 qui développe 95 chevaux. Si la Triumph ne brille pas par une esthétique particulièrement marquante, elle réussit son pari : emmener son pilote avec confort et efficacité, mais sans oublier le plaisir de conduite. Surtout, elle réussit cela à moins de 10 000€. Mention spéciale à la sonorité enthousiasmante de son trois cylindres. 

Kawasaki ZX-6R. Dans la catégorie des sportives 4 cylindres, nous demandons la Kawasaki ZX-6R. Reine de la piste, elle séduit non seulement pour sa ligne, mais également par la disponibilité de son moteur, ainsi que par son efficacité dynamique. Elle rendra son pilote heureux sur piste, comme sur route. Côté tarif, elle est affichée entre 12 000€ et 13 000€.

Enfin, des constructeurs chinois n’ont pas hésité à se lancer dans la course. C’est le cas de CF Moto, avec son modèle 450R. Avec ses 47,6 chevaux, elle est idéale pour découvrir le monde des sportives. Facile à mener, elle brille par son équilibre, la personnalité de son moteur et même ses qualités de finition ! 

À retenir

• Les sportives connaissent une hausse de 80 % des immatriculations entre 2021 et 2024.
• Elles ne représentent que 5 % du marché, mais progressent malgré la baisse globale des ventes.
• Le succès vient des modèles de moins de 900 cm³, plus abordables et adaptés au quotidien.
• Des constructeurs relancent des modèles emblématiques comme la CBR600RR ou la Daytona.
• Même les marques chinoises comme CF Moto investissent le segment avec des motos équilibrées et bien finies.