Les voitures neuves petit budget en Guyane

Par Redaction | Le 14/10/2021 | Conseils achat / vente

Ces dernières années, les citadines se sont considérablement améliorées au point pour certaines de devenir véritablement polyvalentes, non sans rogner même parfois sur les platebandes de la catégorie supérieure des berlines compactes. Voici donc une sélection de citadines qui disposent de prestations complètes, mais qui néanmoins ont su rester économiques à l’achat comme à l’usage.

Dacia Sandero : le Best seller

Toujours aussi économique mais nettement mieux construite que ses devancières, la 3e génération de Dacia Sandero progresse sur de nombreux points. Il y a bien sûr l’aspect extérieur désormais mieux dessiné et moins low-cost d’aspect, mais il y aussi le châssis qui repose maintenant sur la même plateforme que la Clio V. L’habitabilité est plutôt bonne pour cette catégorie de voiture urbaine de seulement 4m07 de longueur et la dotation de série nettement plus complète qu’auparavant. En Guyane, deux finitions sont proposées : Ambiance et Lauréate (Ambiance+). Côté motorisations, on peut choisir entre 2 moteurs essence de 75cv ou 90cv et 2 autres diesel de 75cv et 90cv également. Bref, du simple, du basique, mais du sérieux.

Prix : N.C

Les + : Bonne habitabilité, design et présentation en progrès, rapport prestations-prix

Les – : Intérieur et confort basiques

Ford Fiesta : toujours à la fête

La 7e génération de Ford Fiesta arbore un style élégant qui parvient à ménager une habitabilité correcte pour ses 4m04 de longueur. Quatre moteurs essence sont disponible sur une plage de puissance respectable de 75cv à 200cv, les moteurs Ecoboost étant plutôt nerveux et relativement sobres si l’on ne flirte pas trop longtemps avec la zone rouge. La Ford Fiesta est une petite berline attachante qui fait preuve d’une réelle polyvalence.

Prix : NC

Les + : Style élégant, caractère dynamique, moteurs Ecoboost agréables, polyvalence

Les – : Suspensions fermes

Renault Twingo : les dernières livrées

Depuis son renouvellement en 2014, la Twingo III a revu complètement son concept en logeant son minuscule moteur thermique sur l’essieu arrière afin d’optimiser son habitabilité malgré ses minuscules 3m62 de longueur : et le résultat est plutôt concluant ! La Twingo n’est proposée qu’en version 5 portes avec un 3 cylindres essence de 65cv, 75cv, ou 95cv, associé avec une transmission manuelle ou automatique EDC6. En ville la maniabilité de cette Twingo est très pratique, mais pour les trajets plus longs, il faudra composer bien sûr avec des dimensions peu compatibles avec les grands gabarits ou les grandes familles.

Prix affiché : NC

Les + : Concept réussi, compacité et maniabilité en centre-ville, rayon de braquage ultra-court, présentation colorée et fonctionnelle

Les – : Habitabilité déconseillée aux grands gabarits, tendance à chauffer du plancher du coffre (le moteur est dessous)

Suzuki Swift : polyvalente et bon marché

La Suzuki Swift a toujours été une petite citadine séduisante et ses 2 restylages successifs réussis n’ont fait qu’augmenter l’attrait de l’actuelle 3e génération. En plus, son châssis est efficace et ses moteurs « DualJet » ou « BoosterJet » offrent une plage de puissance de 90cv à 140cv parfaitement adaptée au gabarit de l’auto. Ainsi, la Swift se montre joueuse (notamment en version « Sport ») tout en étant réellement polyvalente et bon marché. Il existe même une version à transmission intégrale « AllGrip », ainsi qu’une option boite de vitesse automatique à 6 rapports. Mais le plus grand atout de la Swift reste avant tout la légèreté de sa plateforme et donc sa sobriété.

Prix affiché : NC

Les + : Design attirant, châssis réussi, moteurs plaisants et sobres, option 4×4

Les – : Finition sérieuse mais basique

Hyundaï i20 : économe à tout point de vue

La petit i20 du constructeur coréen Hyundaï est une petite citadine très polyvalente et bien construite. Son design est devenu plus élégant au fil des années tandis que ses motorisations essence de 84cv et 100cv se montrent suffisamment performants (une version « N » sportive de 200cv existe également au catalogue du constructeur). L’habitabilité est surprenante, notamment aux places arrière, et l’équipement est complet. La transmission manuelle comporte même une fonction « roue libre » afin d’économiser le carburant lors de certaines phases de conduite. La Hyundaï i20 est donc une citadine polyvalente tout à fait recommandable.

Prix affiché : NC

Les + : Citadine très polyvalente, bonne habitabilité, comportement sain, moteurs modernes

Les – : Fermeté des suspensions, présentation quelconque

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