Nous nous retrouvons aujourd’hui du côté européen pour l’essai d’un ultra roadster allemand : la S 1000 R, dérivée de la sportive S 1000 RR, elle reprend sa partie cycle et une base moteur retravaillée pour plus de couple à bas régime.
Aujourd'hui, nous découvrons une Bêta 125 RR. Une marque, créée en 1970, dans le monde du trial et de l'enduro avant de proposer des machines homologuées pour la route.
Nous nous retrouvons côté italien pour la présentation d’une Ducati qui a d’abord vu le jour en 2009 avec la version 848. Elle développait déjà 132 ch à l’époque. La firme italienne continue le développement acharné de sa streetfighter en modèle V4 et V2. Aujourd'hui, nous vous présentons la toute dernière Sreetfighter V2 Ducati. Est elle la meilleure des hypersports ? Découvrons-le ensemble !
Aujourd'hui, à la Réunion, nous vous présentons une allemande. La G310 R : une A2 de 34 chevaux. Petite, pratique, elle est très économique. Parfaite pour les motards débutants, Pauline l'essaie pour vous dans cet article.
Nous nous retrouvons pour un essai moto sous le drapeau britannique pour la présentation de la Triumph Trident 660. La première Trident a vu le jour en 1968 avec le modèle T150, suivie de la T750 et 900 en 1991. La trident 660 est donc remise au goût du jour avec un total renouveau en 2021. La marque offre la possibilité de bridage, devenant ainsi compatible aux jeunes permis A2. C’est parti #foretheride !
Aujourd'hui, nous découvrons la BMW S1000 RR HP4. Un magnifique modèle équipé avec pack Compétition qui a remplacé certains matériaux par du carbone pour alléger la moto et la rendre plus performante.
Nous nous retrouvons du côté du Japon pour l’essai d’une bête de course : la Yamaha MT10 SP. La SP est l’équivalent de la R1M en sportive, elle bénéficie de toutes ses avancées technologiques, d’un moteur crossplane performant et hérite de son châssis rigoureux. Le nouveau design de ce roadster a longtemps fait débat, mais au delà de cet aspect, la firme a-t-elle su propulser cette ultime naked sur le devant de la scène ? Découvrons le ensemble !
Aujourd'hui, en Martinique, Benjamin nous présente la V STROM 1050 XT de chez Suzuki. Construite sur une base de SV 1000 en 2002, elle a beaucoup été transformée depuis. Malgré un moteur identique et une puissance conservée, il s'agit d'un modèle tout à fait différent qui s'adresse aux amateurs de trails.
Nous nous retrouvons du côté « Dark Side Of Japan » pour la découverte d’un roadster japonais ayant séduit de nombreux motards grâce à son puissant moteur crossplane (CP3). Vous l’aurez compris il s’agit de la Yamaha MT-09 mais pas n’importe laquelle puisqu’en 2022, la firme japonaise décide d’en faire une version A2. Cette nouvelle mt-09 saura t elle séduire ses fans ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble.
Aujourd'hui, à la Réunion, Pauline vous présente une belle italienne : la Guzzi 85VTT Centenario. Il s'agit d'une édition anniversaire qui célèbre les 100 ans de la marque. Un trail adapté à la route avec un look rétro et fun.
Nous nous retrouvons côté anglais pour la présentation de la 1200 RS Triumph. Le modèle speed triple a vu le jour à partir des année 1993. Cette naked bénéficie de plus d’évolutions en 2022. La précédente 1200 RS possédait déjà des atouts redoutables au niveau moteur et châssis. Pour cette année, la firme anglaise poursuit son développement en apportant un peu plus de légèreté mais surtout, de l’agrément moteur.
Aujourd’hui nous vous présentons la dernière moto de la très connue lignée XSR : le nouveau modèle, la Yamaha XSR 900 Edition 2022. Nous avions déjà découvert la Yamaha XSR 900 Aberth, la XSR 700 et la XSR 125 que vous pouvez retrouver sur Oovango. Découvrez maintenant ce dernier modèle.
Nous nous retrouvons avec le magazine Oovango pour la présentation du tout nouveau ultra roadster la KTM 1290 Duke R Evo 2022. L’ultime naked ayant fait un bond de performance en 2014. La firme autrichienne avait déjà inscrit en elle le côté agressif que l’on retrouvait dans les plus gros supermotards. Pour l’année 2022, KTM propose enfin des suspensions semi-actives avec un surplus de technologie, permettant une continuité dans le développement acharné du roadster phare de la marque. Ready to race ? C’est parti !
La Yamaha XSR 900 succède et remplace la XS 750 et 800 XS et la 800 des années 70. Une excellente moto avec de nombreuses qualités et très peu de points négatifs. Une édition limitée qui a tout pour plaire ! Nous vous invitons à le découvrir dans cet article.
Aujourd'hui, nous faisons une agréable découverte, celle de l'Aprilia RS 660. Une italienne sportive haut de gamme de moyenne cylindrée accessible aux A2. Découvrons ce petit bolide tant attendu du côté des riders !
Découvrons aujourd'hui l'Hypermotard 950 RVE de chez Ducati. Une moto qui tape à l'oeil grâce à un esthétique original et séduisant. Niveau motorisation, il n' y a pas de surprise puisqu'elle reprend le bloc moteur déjà bien connu de la Monster. Un modèle qui vaut le coup de s'attarder dessus.
Aujourd'hui, Benjamin nous présente la Suzuki Katana 1000. C'est en 1981 que la GS 1100 S Katana est arrivée sur le marché. Elle a ensuite été déclinée en 1000 et en 750. Découvrons cette moto sur Oovango.
Découvrez la BMW G 310 R à La Réunion: le test Oovango révèle son potentiel roadster et tout-terrain depuis 2017. Séduction et aventure en 2022.
Aujourd'hui à la Réunion, nous partons à la découverte de la BMW F900 R : sensations fortes, confort & dynamisme pour une aventure mémorable.
Oovango teste la Honda CB 500X à La Réunion: succès et améliorations en 2022. Découvrez ce trail japonais fiable et accessible.
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