Que faut-il vérifier quand on achète une moto d’occasion ? 

Quand on veut acheter sa première moto, ou qu’on souhaite tout simplement changer de modèle, le passage par la case occasion est très fréquent. Pour que cette étape, souvent excitante, se passe dans les meilleures conditions possibles, voici quelques conseils à suivre. 

Face au prix de plus en plus élevé des motos neuves, le marché de l’occasion constitue plus que jamais un excellent moyen de pouvoir s’offrir la moto de ses rêves. Néanmoins, pour ne pas passer du rêve au cauchemar, voici quelques conseils à suivre pour bien choisir sa moto d’occasion.

Bien choisir le modèle de moto

Avant d’attaquer les recherches sur Leboncoin ou Leparking, il convient d’abord d’identifier avec précision le modèle à chercher, qui sera au carrefour de votre type d’utilisation et de votre budget. 

Une fois le ou les modèles choisis, il est impératif de faire quelques recherches pour en connaître la fiabilité, les points faibles et les particularités. Si un appel à l’assureur peut parfois s’avérer utile, consulter des forums d’utilisateurs est souvent une véritable mine d’or. 

L’heure des recherches sur internet

Une fois le modèle identifié, place aux recherches avec un mantra à respecter : la patience. N’hésitez pas à enregistrer vos recherches pour être alerté dès qu’un modèle répondant à vos critères est mis en ligne. S’il n’y a pas de bonne ou de mauvaise période pour acheter une moto d’occasion, l’activité est nettement plus importante à l’arrivée des beaux jours. Durant cette période, il faudra se montrer rapide sur les sites de vente d’occasion.

L’achat à un professionnel peut être particulièrement rassurant, surtout pour l’après-vente. Évitez les annonces qui paraissent trop belles pour être vraies : il y a sans doute un piège. 

Lorsqu’une annonce vous paraît intéressante, n’hésitez pas à demander un maximum d’informations et surtout de photos avant de convenir d’un rendez-vous. Ces photos vous donneront un premier aperçu global de la moto. 

Que vérifier sur place ?

Lorsqu’un rendez-vous est fixé, n’hésitez pas à vous faire accompagner. Cela permet d’avoir un deuxième avis sur l’état de la moto. L’état de propreté de la moto est un premier indicateur. Elle donne un indice sur le niveau d’attention du propriétaire. À votre arrivée, n’hésitez pas à vérifier le numéro de plaque d’immatriculation, ainsi que le numéro de série qui doit figurer à la fois sur le certificat d’immatriculation et sur une plaque fixée sur le cadre par le constructeur. Vérifiez ensuite les consommables : état des pneus, niveau du liquide de frein et même niveau d’huile. 

Vous ne pourrez pas faire un contrôle exhaustif de chaque détail de la moto, néanmoins, voici quelques aspects à vérifier, qui vous donneront une bonne indication de l’état du deux roues. 

Aspect et châssis

Les carénages et le châssis ne doivent pas donner d’indices de chute. Toute grosse rayure ou déformation du châssis doit être à éviter. N’hésitez pas à demander au propriétaire si la moto est déjà tombée. 

Instrumentation et accessoires

Avant de démarrer le moteur, mettez le contact et assurez-vous du fonctionnement des différents feux, de l’ordinateur de bord, des éventuelles prises USB de recharge, etc. Profitez-en pour vérifier que les optiques sont en bon état. La présence de condensation peut indiquer un défaut d’étanchéité.

Direction et Suspensions

Au niveau de la direction, plusieurs éléments peuvent être vérifiés à l’arrêt. Si vous pouvez délester la roue avant, assurez-vous qu’il n’y a pas de point dur en faisant tourner le guidon de butée à butée. Inspecter les butées sur le cadre et les tés de fourche inférieurs. Elles doivent être en bon état. Dans le cas contraire, la moto pourrait avoir chuté. 

Au niveau des suspension, commencez par vérifier les joints spis qui ne doivent pas présenter d’huile. Vous pouvez appuyer vigoureusement sur le guidon. Les tubes de fourche doivent s’enfoncer et revenir sans saccade, sans frottement. Faites la même opération pour la suspension arrière. 

Moteur et boîte de vitesse

À l’arrêt, difficile de faire des observations sur ce sujet. En revanche, un démarrage à froid vous permettra d’écouter le ralenti, de vérifier que le moteur ne fait pas de bruit suspect. 

Transmission

S’il s’agit d’une chaîne, prêtez attention à la tension de chaîne, mais également à l’apparence des dents de la couronne. Enfin, assurez-vous qu’il n’y a pas de point dur entre deux maillons. Dans le cas de courroies, celles-ci ne doivent pas être abîmées et doivent être remplacées tous les 40 000 à 50 000 km. Enfin, pour les cardans, scrutez la présence de fuites d’huile. 

Freins 

Inspectez les durites de frein, la quantité d’huile dans les bocaux, et l’épaisseur des plaquettes. 

Pot d’échappement

Souvent modifié, souvent sujet à la rouille, le pot d’échappement doit être contrôlé avec attention. Il ne doit pas présenter de rouille. Si sa sortie est sèche et plutôt brune, tout va bien. En revanche, des traces d’huile sont un très mauvais signe. 

L’essai sur route

Une fois tous ces éléments vérifiés, rien n’est plus utile qu’un essai sur route pour se convaincre de l’état d’une moto. Cet essai ne devra pas être trop court, afin de pouvoir tester tous les aspects de la moto, en particulier en ce qui concerne le moteur. Une fois le moteur chaud, n’hésitez pas à rouler sur toutes les plages de régime. Il ne doit y avoir ni saccade, ni bruit suspect. Prenez le temps d’utiliser tous les rapports, et de vérifier l’embrayage en montant et en descendant les rapports. Les vitesses doivent passer facilement, sans sauter. 

Lorsque vous prenez des virages, assurez-vous que la moto tourne aussi facilement à gauche comme à droite, et prend de l’angle de la même manière à droite et à gauche. Question freinage, assurez-vous que celui-ci est progressif et régulier. Des accoups pourraient signaler une usure des plaquettes, ou un disque abîmé.

Le rôle du contrôle technique

Désormais obligatoire, le contrôle technique est un plus, lorsqu’on achète une moto. Principalement visuel, il ne vous donnera que peu d’indications sur l’état réel de la moto. Si une moto présente un contrôle technique défavorable, fuyez. Mais un contrôle technique valide ne vous avancera pas beaucoup.

À retenir

Avant d’acheter, assurez-vous que les papiers et numéros (carte grise, série, contrôle technique) sont en règle. Contrôlez l’état général : châssis, freins, suspensions, transmission, échappement et consommables. Terminez toujours par un essai routier complet pour valider moteur, boîte et freinage.