Volvo S60 T6 AWD Recharge : la berline sportive incontournable
Par Sébastien Berthoud | Le 18/05/2023 | Essais Auto

Courbes élégantes, dynamisme, technologie hybride rechargeable efficiente… La Volvo S60 T6 AWD Recharge dispose de nombreux arguments pour séduire. Qu’en est-il sur la route ?
-
30/07/2025
Meddy Gerville : « un résultat très positif » au Tour de la Réunion
Meddy Gerville termine 2e du Tour de la Réunion et reste leader du
-
29/07/2025
Martinique Rallye Tour : Jean-Joseph passe la cinquième
Simon Jean-Joseph remporte sa 5e victoire au Martinique Rallye Tour
-
29/07/2025
L’actu du sport mécanique du 29 juillet
Oscar Piastri, Nick Cassidy, Alex Palou, Simon Jean-Joseph et Rehane
-
28/07/2025
Contrôle technique annuel : qui est concerné par cette décision de l’UE ?
Contrôle technique annuel : êtes-vous concerné ? La réforme
« La berline sportive qui réinvente la conduite. » La brochure de Volvo, consacrée à cette S60 T6 AWD Recharge, ne tarit pas d’éloges. Extérieurement déjà, ses courbes allongées (près de 4,80 m de longueur) nous font les yeux doux. Un design à la fois élégant et doté de quelques touches de sportivité, surtout vu de l’arrière.
À l’intérieur, le raffinement et la sobriété sont de mise. Parmi les options incontournables, le système audio haut de gamme de 1400 W qui comprend 15 enceintes, un caisson de graves et la possibilité de recréer l’ambiance acoustique d’une pièce spécifique (studio, concert, club de jazz…). Un réglage bluffant de réalisme et un des meilleurs sons constatés depuis le début des essais sur Oovango.


Volvo S60 T6 AWD Recharge : De la vigueur sous le capot
La S60 n’est pas une simple berline parmi tant d’autres. Avec son 4 cylindres de 2l de 253 ch couplé à un bloc électrique de 145 pour une puissance cumulée de 340 ch (590 Nm), elle se permet d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 5,5 secondes. Nous sommes donc en présence d’une voiture capable de jouer sur les plates-bandes des Allemandes. Le châssis, affûté, garantit en outre une réelle sécurité en haussant le rythme, y compris dans le sinueux. Quant à l’autonomie en mode tout électrique, nous avons pu effectuer plus de 65 km, malgré les deux tonnes à tracter. Un résultat nettement supérieur par rapport à la concurrence.
Que peut-on reprocher à cette S60 ? Seule la boîte à gants du tunnel central, qui a avalé notre carte d’identité et qu’il a fallu récupérer avec une pince à épiler, est mal conçue. Pour le reste, la copie de Volvo est parfaite si l’on dispose de 70 000 € sur le compte en banque. Un achat coup de cœur.
Laisser un commentaire