Une Seat Leon TDI préparée pour le rallye !

C’est pour des raisons économiques que Cédric dit avoir choisi une voiture TDI. Ce jour-là c’est le seul modèle diesel présent sur le circuit. La Seat Leon 1P développe environ 200 ch.

Une Seat Leon TDI remarquable

La Leon de Cédric ne passe pas inaperçue. Dans un coloris bleu turquoise et couverte de stickers violets et roses, la Seat a une vraie allure de voiture de course. Il s’agit des couleurs du garage de Cédric. Ce sont des pneus slick que la voiture porte pour le roulage. Sans oublier ses jantes jaunes fluo et ses feux arrières fumés.

Une vraie voiture de course

À l’avant des freins de Mégane 4RS et des disques Brembo Extra Performance d’Audi S3. Le freinage arrière est quasiment d’origine. La ligne de la Seat Leon TDI est une Full Tube de 63 mm avec un embout Akrapovic. La voiture est entièrement allégée ! Plus de capitonnage dans l’habitacle de la voiture, des sièges baquets GT2i, ainsi qu’un volant GT2i.

Et c’est sur le tableau de bord que l’on se rend d’autant plus compte qu’il s’agit d’une voiture de course. Celui-ci est couvert de manomètres, de boutons et de manettes. À l’intérieur on peut aussi voir le châssis tubulaire qui renforce la caisse de la voiture.

Sous le capot : un échangeur renforcé, des supports moteur Vibratech renforcés, un carter d’huile anti-réchauffement et une cartographie réalisée par le préparateur TJ Turbo.

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