Nissan Patrol Baroud : de la passion au prototype

Par Redaction | Le 22/03/2023 | Passion auto / moto | Tuning

Aujourd'hui, nous retrouvons Manu sur l'île de la Réunion. Ce passionné de tout-terrain nous fait découvrir son protype, monté sur une Nissan patrol Baroud.

Dernières publications

17/12/2025

AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – DECEMBRE 2025

Retrouvez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
15/12/2025

L’actu des sports mécaniques du 16 décembre

Résultats auto : Théodore brille au Rallye des Champions, Ben
15/12/2025

Chute des PV sur la route dans les DROM : comment l’expliquer ?

Les chiffres montrent que les PV sur la route sont en baisse dans les
12/12/2025

Du ring aux paddocks : Venum prend le virage tout-terrain

Venum se lance dans le motocross avec sa gamme Venum MX et une

Sommaire

Un garagiste passionné

Manu a 40 ans. Garagiste à Saint-Pierre, sur l’île de la Réunion, il s’est spécialisé dans le 4×4 il y a 6 ans. Homme de défi et de passion, il aime pousser et optimiser les véhicules pour le tout-terrain. Une manière de tester ses propres limites et son goût de l’aventure, comme avec sa première réelle création, montée sur la base d’une Nissan Patrol Baroud. Ce prototype est également son premier trophée, une vitrine pour montrer au public ses compétences.

De la passion au prototype

Si Manu a gardé le châssis d’origine de la Nissan Patrol Baroud de 1989, il a imaginé des associations de pièces et d’équipements divers et variés. En outre, il a aussi dessiné et créé une partie de l’habitacle et l’intérieur du véhicule.

Un Swap moteur impressionnant

Parce que ce genre de pratique nécessite de la puissance, Manu a installé sur ce véhicule un moteur BMW M57 de 400 ch, à l’origine sur une BMW X3. Aujourd’hui, le modèle n’est pas totalement terminé mais il est fonctionnel.

La direction hydraulique installée apporte de la douceur à la conduite de cet engin aux roues « démesurées », de 42 avec des jantes de 17 », faites sur-mesure. Il s’agit bien ici d’un poste de pilotage.

Un habitacle repensé

La cage tubulaire garantit la sécurité au pilote et à ses passagers. Le pont a également été élargi. Les pneus sortent donc, désormais, complètement de la carrosserie.

De plus, même si ce type de 4×4 est habituellement limité à deux passagers, Manu a installé deux sièges à l’arrière du véhicule, pour faire profiter les amis.

À propos
Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)