La nouvelle Opel Corsa-e : une citadine séduisante

La Corsa-e au premier regard

Avec une face avant plutôt classique, Opel ne réserve pas de grande surprise design au niveau de son profil non plus. Elle partage la même plateforme que la Peugeot e-208. La trape de recharge est située à l’arrière gauche, ce qui est plutôt pratique pour recharger chez soi ou sur les chargeurs publics. De plus, elle peut charger jusqu’à 11kW en courant alternatif et jusqu’à 100 kW en courant continu, ce qui lui confère une bonne autonomie pour une voiture de ce segment. Opel annonce une autonomie de 330 km.

Le coffre de cette Corsa-e dispose d’une contenance de 267 litres. Il est bien agencé, on peut facilement voyager à 3-4 passagers, mais il n’a pas de plancher pour régler la hauteur. Les sièges arrières peuvent se rabattre en 2/3 1/3 pour proposer plus d’espace mais ils ne permettent pas de faire un plancher plat. À l’arrière, l’espace est plutôt faible : au niveau des jambes mais aussi au niveau de la tête, on est à l’étroit. Pour 4 adultes, c’est satisfaisant mais à 5, ce ne serait pas confortable. Toutefois, il convient de rappeler qu’il s’agit d’une petite citadine.

Zoom sur les détails de cette petite citadine

Au niveau des matériaux, la qualité est au rendez-vous malgré un peu de plastic dur. Un petit volant multifonction très classique, tout comme les commandes au niveau de la console centrale. Très agréable à conduire, elle est très silencieuse et dispose de différents modes de conduite. Derrière le volant, on a un petit combiné donnant les informations essentielles de conduite (niveau de charge, heure, vitesse, autonomie …) et un écran digital d’infodivertissements central de 7 pouces. De plus, on peut connecter AppleCar Play et Android Auto. On a également des aides au stationnement avant arrière avec une vision à 360 degrés.

Avec une sellerie en tissu qui propose quelques éléments en cuir surpriqué, son intérieur est simple et efficace. D’ailleurs, on note que les sièges de cette Corsa-e sont confortables et offrent un bon maintien. Les rétroviseurs sont assez grands, donnant une bonne visibilité et munis d’un avertissement d’angles morts. La Corsa-e dispose de plus, aussi d’un régulateur de vitesse.