Cupra Formentor VZ : un modèle sportif et familial
Par Redaction | Le 03/12/2021 | Essais Auto
Dominique Nugent nous embarque dans un nouvel essai avec le nouveau Cupra Formentor dans sa version hybride rechargeable.
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Inventé de toutes pièces, ce modèle n’a rien à envier à ses prédecesseurs. Découvrez avec Dominique Nugent le nouveau Cupra Formentor VZ e-Hybrid de 245 CH dans ses moindre détails.
Des courbes sportives au premier coup d’œil
Montée sur des jantes de 19 pouces, cette hybride rechargeable arbore un logo en 3D qui valorise une calandre au design recherché. Son noir intense rappelle l’agressivité les voitures de sport ou de rallye. De plus, la forme distinguée des phares LED et la nervure sur le capot finissent d’affirmer ce caractère sportif. A l’arrière, on retrouve un bandeau lumineux et en parallèle des sorties d’échappement ornés de bronze qui ne manqueront pas de plaire aux amateurs de Formule 1. Sans oublier les radars à l’avant et à l’arrière pour aider au stationnement et faciliter l’évitement d’obstacles.
Un habitacle spacieux et moderne
Au poste de conduite, le siège enveloppant offre une bonne assise et les réglages, essentiellement électriques, rendent la conduite plus agréable. Le reste de l’habitacle est spacieux en hauteur pour le plus grand bonheur les passagers à l’arrière. Le coffre, quant à lui, est assez grand et parfait pour la famille. La planche de bord, surpiquée en cuir, se voit grossièrement interrompu par l’écran tactile central. Mis à part ce design peu ergonomique, les fonctionnalités digitales s’appliquent de l’éclairage intérieur au toit ouvrant, sans négliger la recharge par induction de votre smartphone.
A chacun sa Cupra Formentor VZ
Confort, Sport, Cupra et Individuel sont les 4 modes disponibles sur ce modèle 4 cylindres. En mode Sport et Cupra, la puissance est délivrée instantanément et la direction se durcit pour une meilleure accroche à la route. L’adaptation à la conduite en fonction de la personnalité de chacun est alors un atout qui ne laisse pas indifférent. Sur un parcours urbain, l’autonomie atteint les 60 km sans consommation de carburant.
Prix du modèle essayé 45 000 euros et jusqu’à 47 000 euros avec quelques options.
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