La Golf 5 GTI édition 30 de Miguel
Par Redaction | Le 08/06/2022 | Tuning
C'est en Guadeloupe que Stevie est parti à la rencontre de Miguel, qui nous présente sa Golf 5 GTI 30eme édition en boîte manuelle.
- 26/07/2024
Top 4 des meilleures boîtes automatiques 2024
Envie d'acheter une voiture à boîte automatiques ? oOvango.com
- 26/07/2024
Les motos et la culture Café Racer
Découvrez l'univers des motos Café Racer : histoire riche, style
- 25/07/2024
AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – JUIN-JUILLET 2024
Découvrez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
- 25/07/2024
Cupra Formentor VZ5 : née pour dévorer le bitume !
Explorez le Cupra Formentor VZ5 : un SUV compact de 390 ch combinant
La particularité de cette Golf 5 GTI édition 30 réside dans sa boite manuelle. Après quelques problèmes mécaniques à l’achat, Miguel a procédé a de nombreux changements notamment au niveau du moteur, du turbo, du train et des jantes.
Les jantes ajoutées sont des Oz Ultraleggera 19 pouces. Chaussée sport « elle accroche bien » déclare Miguel. Steevie, notre présentateur a eu l’oeil le freinage n’est pas d’origine ; Miguel a ajouté un étrier Brembo 4 pistons, avec des disques Zimmermann percés et ventilés. « Le freinage d’origine était médiocre » nous confie Miguel pour expliquer cette modification.
Sommaire
Sous le capot de la Golf 5 GTI édition 30
« Il y a des choses » commente Steevie. Miguel a effectivement apporté de nouvelles choses ; le turbo, l’embrayage et le récupérateur d’huile. En terme de performance il estime sa Golf 5 GTI 30e édition a plus de 300 ch ; même si son objectif est de dépasser les 400 ch !
À l’intérieur de la Golf rouge…
Miguel se voit comme un puriste nous confie t-il, et oui, il fait partit des rares qui ont pu l’avoir en boite manuel. « Ah oui, ça fait bizarre de voir trois pédales » taquine Steevie. À part le mano pression turbo, Miguel n’a rien ajouté a l’intérieur, tout est d’origine. L’intérieur est très bien conservé, surtout pour un véhicule de 2007. Il y a de nombreuses particularité pour la Golf 5 GTI édition 30, les sièges sont uniques, les bas de caisses sont de la couleur de la carrosserie et il y a une jupe à l’avant et à l’arrière au niveau du pare-chocs.
Une fois à bord, « ah oui… ça roule bien » Steevie n’a pas besoin de beaucoup parler, la performance s’entend et les images parlent d’elles-mêmes.
Laisser un commentaire