La BMW 335D, édition limitée et 450 cv

Cédric, est le propriétaire de cette BMW 335D édition limitée en 156 modèles. Niveau modifications esthétiques, à l’avant il a uniquement changé la calandre afin d’en ajouter une en carbone et également ajouter des rétroviseurs M Performance en carbone eux aussi. A l’avant ce sont les seules modifications apportées, tout le reste est d’origine. 

Le modèle édition limitée de Cédric est en blanc nacré « d’origine il a une très belle allure, et le blanc fait encore plus ressortir les détails de la carrosserie. » nous dit Théo. En effet, la particularité de cette édition : un châssis allégé comme celle d’une M3.

Côté jantes, Cédric a gardé la même taille mais a mis des jantes noir mat. Il a également ajouté des disques perforés pour un refroidissement plus rapide. À l’arrière, il a ajouté une antenne et un becquet en carbone. La ligne d’échappement a été modifiée en ligne 89 mm avec des embouts de 115 mm.

Une fois à l’intérieur, on remarque de suite la boiserie, spécifique à cette édition. L’effet obtenu est luxueux. Les sièges Recaro M Performance pour faire un rappel aux rétroviseurs. À La Réunion, il est le seul à avoir des sièges M Performance électriques. Ceux-ci ont été modifiés depuis la Métropole.
C’est une BMW 335D boîte automatique avec 6 rapports. Sur le volant le symbole BMW est maintenant en mat carbone.

Sous le capot de la BMW 335D de Cédric

Théo aperçoit directement des petites choses violettes, ce sont des amortisseurs D2 Racing ; réglables en hauteur et en dureté pour améliorer la stabilité de la voiture. Sur sa BMW 335D Cédric a un turbo ancienne génération, c’est donc un petit turbo. Cédric tient à nous rassurer « c’est pas parce qu’il est moins gros que la voiture fonctionne moins ! »
De plus, niveau moteur il n’a pas de grosse préparation, il a un capteur 50D modifié sur la rampe, un kit méta qui ne fonctionne pas encore, « pour l’instant » insiste t-il.

Mais l’estimation de la 335D de Cédric est entre 450 et 500 ch, malgré tout. Une fois la clé mise, le turbo se charge et « c’est un bruit d’avion surprenant » qui se fait entendre.